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由于在汽车行业和安全碰撞测试沉浸多年,所以常常会被问到,有没有合适的汽车儿童安全座椅可以推荐。通常我会询问宝妈宝爸们,你们的要求是什么?有的人回答是性价比,有人回答当然是安全,也有人说应付应付深圳的法规。然后我会问,你的预算有多少,大部分人都说:我也不知道预算多少,感觉从几百到几千的都有,根本分不清怎么选。

购买安全座椅,最大的问题就是:普通消费者并不清楚安全座椅的价值区别在哪儿。

如果提到的是3C认证,那么你在天猫或者京东购买的任何安全座椅,基本上都是有3C认证的,否则产品将会无法上架,基本上抽查到一个订单有问题,整个店铺都会关闭,所以如果你看到产品的评论都已经成千上万了,3C基本上不会有问题。ECE有些品牌有,有些品牌没有,ECE是欧盟的汽车法规规则,和3C是一样的含义,不同的是ECE会有新法规不断的刷新最新的安全漏洞。比如最新的ECE R129(即ECE第129条规范),就淘汰了旧有的安全带安装方式,全面推进安全座椅专用接口安装(ISOFIX/LATCH接口)。所以3C和ECE是最基础的标准。筛选不出你想要的产品。

如果分辨的方式是销售量,那么也有可能得到更不准确的信息,网络上充斥着刷单等非常规手段,比如双十一之前居然还有月销数千件的商家,正常的店铺正常的用户到这个时候都是等待双十一下单,毕竟钱是拮据的。

如果判断的方式是呢?也不够靠谱。一个企业如果主要精力和费用都是花在请大V、做贴片,那又有多少费用是用在研发上面的呢,这个值得深思。这让我想起曾经大火的一些网红品牌,因为投资的进入,铺天盖地的,但是产品还是非常的陈旧或者老式。甚至使用其他工厂已经淘汰的旧模具糊弄糊弄也能卖出前三的销量。行业的水太深,普通人基本上没有能力分辨。

但是我还是要说,如果你真的重视安全,那么就应该跟我一起,了解安全的源头是什么?

(一)

首先,如果安全座椅是安全的,研发和碰撞测试,永远是经费的大头。如果没有强大的研发实力,就没有合理的设计和工艺的精进;没有反复在碰撞轨道上来回碰撞,你就不会发现产品会出现哪些问题。

(二)

价格很重要,但是材质不可忘。几百元的安全座椅可能是吹塑产品,相对于注塑产品劣势比较多。而注塑产品仅仅是用料和工艺就已经让终端成本在1000元左右了,可以说除非品牌方旧货清仓,否则不可能买到千元以下的全注塑产品。另外PP材质稳定性抗老化性更由于HDPE,这些也是肉眼看不见的区别。除了塑料,金属骨架也是很大的成本区别。没有金属骨架的安全座椅,在分解冲击力上,捉襟见肘。

(三)

分清哪些是税,哪些是品牌溢价,哪些是Global price-positioning,中国人很喜爱够爱国外品牌的安全座椅,这一点是正确并且合理的,作为发轫地区的欧洲,安全座椅已经发展了很多年,非常的成熟。但是很少有人知道的是,现在安全座椅的生产中心、研发中心和技术中心,都在中国。中国供应了世界70%以上的零售端汽车儿童安全座椅,生产环节可以说没有国家是中国这个工厂之王能匹敌的,由于巨大的体量,近些年安全座椅的创新基本上在中国市场发生,反而进口进来的安全座椅有很多检测不合格而清退的(参考央视新闻安全座椅抽检节目)。但是总体来说,国外高端座椅的品质是非常好的,但是那些低端的、出口转内销的产品,品质还是一样值得担忧。国外高端座椅价格昂贵,但大部分的价格是因为国外品牌的全球价格定位:Global price-positioning。也即是:假设国外一款碰撞达到80分水准的安全座椅,卖300欧元,在国内直接按汇率定价为3000元,但是实际的品质在国外就是普通的产品。加上税和品牌溢价,支出更多。所以这其中的金钱付出,不得不考虑收益获得。更不用说国外品牌大部分也是中国生产,本质上也是购买国货,但是价值链上游的国外品牌公司可获取利润更多,处于微笑曲线的顶端。所以选什么价位是非常敏感的,个人认为,1000元起到3000元内,材质和碰撞安全性没有问题的情况下,都是不错的可选项。

(四)

任何商品,买新不买旧。科技是在发展的,法律法规也是在发展的,比如欧盟淘汰掉安全带安装方式,市场上很多安全座椅在反向时,任然只能用安全带,不能用接口。这些旧有模具,已经不能适应更苛刻的交通环境以及婴幼儿保护的需要。比如美国交通部对于婴幼儿事故中内脏脏器的损伤研究,直接导致了大量的法规升级,原先没有考虑到的伤害,也开始被厂商重视。ISOFIX/LATCH接口趋势势不可挡,无论安全座椅如何购买,如果它反向时不能使用接口,都要值得深思。

(五)

自我标准的提高,才是行业发展命门。因为国家强制规定的商品标准只有3C,但是有着更高碰撞测试速度、VOC汽车环保标准、SGS瑞士布料检测标准等等,都是可选项,作为企业可以耗费大量成本来自我提高标准,也可以选择避重就轻吸引客户忘记关键性安全指标,把注意力集中在绚丽的外观和俏皮的上。但是安全是理性而冰冷的,3C只有48公里±2的台车碰撞测试速度,考虑到家用轿车预减速和溃缩吸能的作用,台车的48公里时速基本上可以应付一般的交通事故。但是众所周知的是——中国是全球高速公路里程最长的国度,大部分城市都是通过高速连接。而高速事故,是婴幼儿致死率最高的死亡现场,对于限速120时速的道路上,48公里时速这样的标准太低了!ECE虽然也只高一点,但是德国内部是参考ADAC去做70公里时速的碰撞测试了。也就是碰撞测试的速度标准,不断的在提高,只要70以上的速度,才能应付真正的高速公路工况(注:台车是无缓冲无预减速的,所以实际上70公里时速直接碰撞,基本上和120时速的高速公路上事故背景差不多)。现在行业里面,安默凯尔的80公里时速标准、好孩子的78战略,都是很好的开端。先按行业最高的标准来设计,然后再考虑价格等其他问题。

(六)

我们真正的需求是什么?

是能够买到最安全的但是价格合理的安全座椅。买了就能放心使用的安全座椅。

所以每当有些粉丝发过来一个几百元的安全座椅让我求鉴别、求问安全性影响的时候,我无法进行回答,因为这就和攀岩时的安全绳一样,正常的就是要100元一根,如果问我20元一根的安全性怎么样,我只能说有一定概率绳子会断。

我们应该在最安全的里面找最便宜的,而不是在最便宜的里面找安全的。

所以如果今后有人问,我统一推荐一个比较低调的品牌,一个来自清华国家级汽车碰撞实验室研发品牌——安默凯尔,这个品牌有着优良的汽车碰撞测试历史和经验的工程师团队,拥有自我标准和行业标准都能达到极高水平的产品,一个曾经是中国第一个汽车碰撞实验室并且为国家航天器着陆舱做过防冲撞大底设计的品牌,安全性这一点是极其权威和专业的,毕竟这里是中国安全座椅碰撞测试的官方测试机构,另外:价格比较适中。

只有100分的产品,80分的价格,这就是我认为的性价比。

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